寧德網(wǎng)

新華網(wǎng)消息 “十三五”期間，中國船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術。上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、江南長興重工總經(jīng)理陳軍２日在上海舉行的２０１５中國國際海事會展上表示，外高橋船廠即將與意大利船廠簽署合作協(xié)議，預計于２０１７年啟動國產(chǎn)豪華郵輪的建造工作，２０２０年前交付給運營方。

今年１０月，中國船舶工業(yè)集團、中國投資有限責任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團簽署了價值２６億英鎊的合資合作協(xié)議，三方將在香港成立一家由中方控股的國際郵輪合資公司，并向中船集團旗下的外高橋造船有限公司訂購豪華郵輪，國產(chǎn)豪華郵輪建造由此進入加速階段。

近年來，郵輪旅游在國內(nèi)呈快速增長態(tài)勢。專家分析認為，預計到２０２０年和２０３０年，中國的郵輪旅客將分別達到４５０萬人次和１７５０萬人次，成為全球最大的郵輪市場之一。未來１５—２０年，中國郵輪市場對豪華郵輪的年均需求在５艘左右。

長期以來，豪華郵輪建造一直由意大利、德國和法國等歐洲船廠主導，年產(chǎn)量僅８艘左右。“目前，全球大型郵輪每年淘汰更新需求約７艘，新增需求約６艘，合計１３艘。全球２０２２年前交付的郵輪建造船位基本已滿，產(chǎn)能嚴重不足。”　陳軍說。

作為國內(nèi)規(guī)模最大的民用船廠，外高橋造船在建造國產(chǎn)豪華郵輪的過程中，將與中船集團旗下的７０８所、６０４院等設計機構緊密合作，同時還計劃與意大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協(xié)議，向豪華郵輪這一造船業(yè)的“皇冠明珠”發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，目前外高橋已成立豪華郵輪項目部，預計于２０１６年開始基本設計和生產(chǎn)設計，２０１７年啟動建造工作。“我們將從１０萬噸級以上的大型豪華郵輪入手，并且不止造一艘?？紤]到中國市場因素，在內(nèi)飾上將突出‘中國風’，提供具有北京四合院和上海石庫門風格的客房。”陳軍說。