人民網(wǎng)北京2月18日電（曹淼）數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份全國新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。而作為新能源汽車的主銷市場，北京市的新能源汽車市場近期出現(xiàn)了產(chǎn)品價格上漲、消費者因無法上牌而暫緩購車的局面。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向人民網(wǎng)記者表示：低產(chǎn)銷是新能源汽車補貼退坡與公告目錄重審過程中出現(xiàn)的暫時現(xiàn)象。具體到北京市場，補貼新政剛落地、地方備案目錄重申結果未出臺都使市場銷售受阻。地方配套政策的不明確屬于地方性的個別問題， 不代表全國新能源汽車市場整體情況。

2017年1月1日，新能源補貼新政實施。相比以往，國家補貼退坡20%。一個多月后，北京市新能源補貼方案浮出水面，與原有標準基礎相比減少20%。綜合國補加地補，北京2017年購買新能源乘用車的政府補貼最高將減少4.4萬元。

為應對補貼的大幅下降，目前多數(shù)廠商已開始相應的漲價動作；少數(shù)廠商為了鞏固市場，承諾承擔全部或部分上調的費用；還有一些廠家則在價格調整落實前暫時停售了在售產(chǎn)品，只接受預定。

引起市場劇烈反應的，不僅是補貼數(shù)額的減少，還有獲補車型名單未定。1月23日，工信部發(fā)布《2017新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。新目錄出爐的同時廢止了前5批推廣目錄。在國家目錄出爐后，進入該目錄的企業(yè)立即向地方政府提出申請，希望能夠進入地方目錄。

截至目前，北京市地方目錄仍未公示。受其影響，多數(shù)車企不敢貿然進行銷售，消費者也因無法上牌而暫緩買車。對于去年8月拿到新能源購車指標還未買車的消費者而言，指標即將于本月26日到期。如果在此之前目錄重申結果還未出爐，則消費者只能放棄購車計劃。

對此，北汽新能源官方向人民網(wǎng)記者表示，該情況有望在下周得以解決，屆時新能源車銷售將回到正常流程，可以保證消費者及時上牌。崔東樹預計，隨著政策的完善，最多1-2個月，北京新能源汽車銷售將全面步入正軌。