未來(lái)的汽車長(zhǎng)啥樣？會(huì)融入哪些新理念？對(duì)技術(shù)有哪些要求？日前，在遼寧大連舉行的鞍鋼集團(tuán)汽車用鋼新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，這些話題成為大家討論的熱點(diǎn)。

車門外板、油底殼、扭力梁、儀表盤支架……記者剛走進(jìn)會(huì)場(chǎng)，就看到許多人在幾個(gè)零部件周圍駐足觀看，這些零部件中的很大一部分都利用了鞍鋼研發(fā)并生產(chǎn)的新一代汽車用鋼。

“對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼仍然是主要的輕量化車身材料。新一代汽車用鋼強(qiáng)度更高、安全性更好、輕量化指數(shù)更高。”鞍鋼汽車與家電用鋼研究所所長(zhǎng)劉仁東解釋說(shuō)，“未來(lái)是新能源車的時(shí)代，這種車的整車重量減輕了，續(xù)航能力也能提高。”

在廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆看來(lái)，除了輕量化，電動(dòng)化與智能化也將成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。

“汽車工業(yè)今后的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越關(guān)注人的情感、文化、環(huán)保等方面。”張帆認(rèn)為，“我們以后在車?yán)锬茏龅氖虑橐h(yuǎn)多于現(xiàn)在，汽車的屬性也開(kāi)始變化：從載人的移動(dòng)工具變成可移動(dòng)的人居空間。”

近兩年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加快。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，到目前我國(guó)新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，年均增幅超過(guò)200％。2016年，我國(guó)新能源車產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過(guò)50％，同年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。

盡管如此，在廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民看來(lái)，一部分消費(fèi)者仍對(duì)新能源車認(rèn)知有限，甚至存在偏見(jiàn)。

“有的消費(fèi)者在續(xù)航、充電、質(zhì)量等方面對(duì)新能源車持懷疑態(tài)度，這其實(shí)是沒(méi)道理的。”席忠民說(shuō)，“預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)，市面上就會(huì)出現(xiàn)一批續(xù)航能力達(dá)到500公里的新能源車，消費(fèi)者不會(huì)再‘里程焦慮’了；快充技術(shù)的發(fā)展會(huì)解決‘充電難’問(wèn)題，大幅縮短充電時(shí)間。”

“全新的設(shè)計(jì)和制造工藝，讓新能源車不僅在一些性能上表現(xiàn)出眾，還擁有高顏值和大空間。”席忠民介紹說(shuō)，“如果再考慮到新能源車的使用和保養(yǎng)成本都比較低，我相信它的市場(chǎng)前景會(huì)很廣闊。”（高春雨 王炳坤）