隨著人們生活水平的不斷提高，家用汽車(chē)被視為“生活必需品”。而在享受便利的同時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量可能成為“隱形殺手”的問(wèn)題，也越來(lái)越被關(guān)注。

近日，深圳市消費(fèi)者委員會(huì)進(jìn)行了2017年乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查，共有23個(gè)汽車(chē)品牌、51輛汽車(chē)參與了此次調(diào)查。

而根據(jù)結(jié)果來(lái)看，36輛車(chē)TVOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱(chēng)）濃度高于參考值，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛的71%；82%的測(cè)評(píng)車(chē)輛氣味“能明顯察覺(jué)、令人不適、嚴(yán)重不適。”

其中，日系豪華品牌雷克薩斯多款車(chē)型的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)較差，使用了1個(gè)月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)濃度實(shí)測(cè)值達(dá)到參考值的8倍。

深消委秘書(shū)長(zhǎng)馮念文表示，近幾年消費(fèi)者關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的投訴逐漸增多，很多都是群體性投訴，并且投訴后不容易得到解決，所以進(jìn)行了這次調(diào)查。

有經(jīng)銷(xiāo)商向《證券日?qǐng)?bào)》記者解釋?zhuān)?chē)內(nèi)的空氣污染主要來(lái)源于座椅、棚頂?shù)忍幩玫哪z水、紡織品、塑料配件等裝飾材料所揮發(fā)出來(lái)的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等。據(jù)了解，部分新車(chē)的車(chē)內(nèi)有毒氣體濃度很高，揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上。

在他看來(lái)，雖然我國(guó)目前還沒(méi)有出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但“人無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)，總要呼吸車(chē)內(nèi)的空氣，如果這個(gè)空氣有其他的化學(xué)成份，對(duì)人的健康影響是很大的。”

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差

《證券日?qǐng)?bào)》記者從深消會(huì)官方網(wǎng)站獲悉，此次測(cè)評(píng)共有51輛車(chē)參與，包含23個(gè)汽車(chē)品牌45個(gè)汽車(chē)型號(hào)。通過(guò)消費(fèi)者自愿申請(qǐng)的方式征集樣車(chē)，并選用符合條件的車(chē)輛參與測(cè)評(píng)。經(jīng)篩選后，有51輛汽車(chē)符合要求，包括國(guó)產(chǎn)車(chē)6輛、日系車(chē)16輛、歐系車(chē)18輛、美系車(chē)10輛、韓系車(chē)2輛。

具體的調(diào)查流程分為客觀測(cè)評(píng)和主觀測(cè)評(píng)兩項(xiàng)，其中，客觀測(cè)評(píng)流程為：車(chē)輛開(kāi)抵檢測(cè)地點(diǎn)，車(chē)輛熄火，密閉1小時(shí)后進(jìn)行采樣。

其中，根據(jù)官方最終發(fā)布的《2017年乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》顯示，參加測(cè)評(píng)的51輛車(chē)中，有36輛車(chē)TVOC濃度高于參考值，占總測(cè)評(píng)車(chē)輛的71%。

排名方面，雷克薩斯(ES300h)、雪佛蘭(科帕奇)、比亞迪(唐)的TVOC濃度最高，使用了1個(gè)月的雷克薩斯(ES300h)TVOC濃度實(shí)測(cè)值達(dá)到參考值的8倍。

據(jù)了解，TVOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱(chēng)，是衡量空氣污染程度的重要指標(biāo)之一，通常包含多種已知對(duì)人體有害的致癌物，例如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。

除此之外，在甲醛濃度方面，高于參考值（>0.10mg/m3）的車(chē)輛有4輛，其中，使用3個(gè)月的雷克薩斯ES200的車(chē)內(nèi)甲醛濃度最高。

而在主觀評(píng)測(cè)中，參考德國(guó)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，由5名實(shí)驗(yàn)室工程師同時(shí)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)車(chē)內(nèi)氣味進(jìn)行1-6級(jí)評(píng)定，取平均值為該車(chē)的氣味等級(jí)。

最后，雷克薩斯ES200、三菱帕杰羅勁暢和雷克薩斯ES300h都被評(píng)為5級(jí)，屬于嚴(yán)重不適的級(jí)別。

車(chē)內(nèi)異味應(yīng)受重視

作為日系車(chē)中的豪華品牌，雷克薩斯一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中的口碑并不差。但從此次的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，雷克薩斯的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)不容樂(lè)觀。

記者從汽車(chē)投訴網(wǎng)方面了解到，今年以來(lái)對(duì)于雷克薩斯的投訴共有3條，而在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，這一數(shù)量為12條。車(chē)主投訴的問(wèn)題包括水箱漏水、制冷效果差、中控儀表臺(tái)開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。

同時(shí)，值得注意的是，此前確實(shí)有車(chē)主反應(yīng)過(guò)雷克薩斯車(chē)內(nèi)異味的問(wèn)題。其中，來(lái)自江蘇省南京市的曹先生表示：“從拿車(chē)到現(xiàn)在，車(chē)輛散發(fā)出的化學(xué)味道一直存在，像新車(chē)交付時(shí)的味道，致頭暈嘔心。”

雖然深消委強(qiáng)調(diào)，由于目前我國(guó)無(wú)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)查不存在判定新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量是否合格、是否超標(biāo)的問(wèn)題。

但有車(chē)主在獲知該測(cè)試結(jié)果后，直言這一威脅車(chē)主健康的問(wèn)題，都“應(yīng)該算的上是安全隱患了”。

有不愿具名的分析師向記者表示，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，提高甲醛限值要求，增加TVOC檢測(cè)指標(biāo)，建立車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量召回制度。

同時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛實(shí)際使用環(huán)境制定易操作、低成本的測(cè)試方法，明確新車(chē)銷(xiāo)售貼上空氣質(zhì)量等級(jí)標(biāo)簽，讓消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)判有據(jù)可依。