人民網北京2月5日電（閆楓）近日，“2018中國新能源動力電池暨儲能產業(yè)大會”新聞發(fā)布會在北京舉行。發(fā)布會介紹了“2018中國新能源動力電池暨儲能產業(yè)大會”籌備情況及亮點，現場還邀請行業(yè)專家對動力電池產業(yè)發(fā)展趨勢進行展望，指出動力電池的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。

“2018中國新能源動力電池暨儲能產業(yè)大會”將于4月在江蘇泰州舉行。本屆大會由以“把握趨勢?攜手共建”為主題，將邀請國內外動力電池及其上下游材料企業(yè)、投融資機構、大數據應用公司等行業(yè)人士圍繞當前國內動力電池發(fā)展現狀、存在問題和和未來趨勢，從動力電池產業(yè)的技術發(fā)展路線、電池安全、產業(yè)困局等話題進行深度研討，共話國內動力電池產業(yè)發(fā)展大計。

工業(yè)和信息化部賽迪研究院總工程師烏寶貴

本次大會舉辦地江蘇泰州市海陵區(qū)是泰州市主城區(qū)。海陵東西分別承接上海、南京兩大經濟圈，區(qū)位優(yōu)勢突出，集散功能明顯。目前海陵區(qū)及泰州市新能源產業(yè)園區(qū)依托現有的新能源汽車動力電池產業(yè)鏈優(yōu)勢，加快培育和發(fā)展了一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池生產企業(yè)，正在形成全新的動力電池產業(yè)聚集區(qū)。

國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉

據悉，“2018年中國新能源汽車動力電池產業(yè)推進大會”組委會還將組織行業(yè)推薦、企業(yè)自薦、網絡投票和專家組評審等方式，權威評出“2018中國十大動力電池品牌”以及“中國動力電池技術創(chuàng)新”兩大獎項。

泰州市海陵區(qū)人民政府副區(qū)長杭繪東

隨著我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展進入快車道，作為新能源汽車核心零部件的動力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。據中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計數據，2017年我國新能源汽車產銷超預期完成目標，分別完成了79.4萬和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。而根據高工產業(yè)研究院對外發(fā)布的數據顯示，2017年全年動力電池裝機總電量約為36GWh，增長超過20%。

從車輛細分類別來看，乘用車電池裝機電量約13.7GWh，同比增長50%；客車電池裝機電量約14.3GWh，同比下降10%；專用車電池裝機電量8.4GWh，同比增長165%。

當前，新能源汽車產業(yè)正處于發(fā)展的關鍵轉折點。隨著“雙積分政策”實施，業(yè)界更是將2018年譽為“新能源汽車爆發(fā)元年”，這對于動力電池行業(yè)來說，更是一個大好機遇。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會秘書長劉勇

但在新機遇背后，我國動力鋰電池行業(yè)也存在一些問題，動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統(tǒng)集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

據專家指出，動力電池品質影響電動汽車安全和續(xù)航，特別是安全問題，應以預防為主，要從產品的設計做起，特別是在電池比能量不斷提高的情況下，越要注重安全問題。同時隨著動力電池產能的擴張，我國新能源汽車動力電池行業(yè)產品差異性越來越大，這無疑將掀起新一輪產業(yè)重組熱潮。

面對機遇與挑戰(zhàn)，為加強上游電池材料、中游電芯和電池組制造以及下游新能源汽車產業(yè)的聯(lián)動，加快企業(yè)對關鍵技術的攻關，提升我國動力電池產業(yè)的核心競爭。