東莞交通部門表示，鼓勵免費互助的共享出行，但車主收錢以分攤“合理成本”為基準，以營利為目的“順風車”需持證才能上路

每年春節(jié)前，高速上都會塞滿返鄉(xiāng)車輛

過年自駕回家，車內(nèi)還有空位，通過滴滴等網(wǎng)絡平臺發(fā)出“順風車”信息，找同方向的人補貼點油費路費，這樣的行為是否屬于非法營運呢？2月1日，春運大幕拉開，返鄉(xiāng)大潮開啟，選擇“順風車”回家成為市民返鄉(xiāng)新方式。但要注意的是，這種“順風車”有可能涉及非法營運，被查處要面臨罰款。

記者1月31日從東莞市交通部門了解到，交通部門鼓勵市民免費互助的共享出行方式，但前提必須是“免費互助”“成本合理分攤”。據(jù)介紹，任何以營利為目的的“順風車”都需要持證上路，才能從事合規(guī)網(wǎng)約車經(jīng)營，否則就屬于“非法營運”范疇，要面臨最高10萬元的處罰。

“順風車”載人是否合法？

鼓勵免費互助可分攤合理成本

過年拼車回家、下班路上順路接人賺點油費，網(wǎng)約車新模式進入東莞市民的生活，很多市民也會在出行的時候選擇“順風車”發(fā)出邀請，看看有沒有機會幫補點油費和路費。然而，隨著網(wǎng)約車新規(guī)的落地實施，東莞對網(wǎng)約車進行全面規(guī)范管理，在網(wǎng)約平臺發(fā)布信息并攬客的“順風車”行為，是否被會定性為“非法營運”也面臨懲處呢？

對于部分市民的疑慮，東莞市交通執(zhí)法局相關負責人解釋稱，以免費互助的共享出行方式是被鼓勵的，拼車出行，搭乘“順風車”都屬于這一范疇。“但這些都是不以營利為目的的，不屬于道路運輸經(jīng)營范疇，相關的權利、義務及安全責任等由合乘各方自負共擔”，該人員指出，對于這些共享出行模式，即使車主收取費用，也僅以分攤“合理成本”為基準，不存在任何賺錢目的和結果的。

如何才算“合理成本”分攤？

有關部門正研制細則暫無標準

那么，怎樣的收費才算是“合理成本”的分攤呢？

對于這個“合理成本”的界定標準，東莞市交通運輸局表示正在聯(lián)合有關部門研究制定相關細則，也會參照周邊省市的標準來最后確定。

在沒有清晰標準認定合理費用的分攤之前，收費的拼車出行都有可能被認定為“非法營運”范疇。東莞市交通部門表示，如果市民想繼續(xù)在網(wǎng)約車平臺上開順風車攬客，則需要持證上路合規(guī)經(jīng)營。記者了解到，根據(jù)東莞網(wǎng)約車新規(guī)，從事網(wǎng)約車經(jīng)營的平臺公司、車輛、駕駛員均應依法取得經(jīng)營許可，方可從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動。

東莞交通部門提醒，東莞市網(wǎng)約車規(guī)范工作已經(jīng)全面推開，市民出行務必選擇具有合法營運資質的網(wǎng)約車或巡游車，以保障人身財產(chǎn)安全及自身合法權益。對未獲營運資質的車輛和駕駛員，交通執(zhí)法部門一旦發(fā)現(xiàn)其參與非法營運，將依法依規(guī)查處。對于查處到的使用不合法的“網(wǎng)約車”進行營運的，執(zhí)法部門將依法定性，對7座以上汽車處以3萬至10萬元罰款，對5座及以下汽車處以1萬至3萬元罰款。