寧德調(diào)查| 富春路掉頭設置市民抱怨：堵
日前，為降低市區(qū)富春路交通事故發(fā)生率，市交警支隊直屬一大隊對該路段下穿沈海高速段的掉頭口進行了物理隔離，一定程度上緩解了該路段行人、電動車、小車在路口混行亂象。但又衍生出另外一個問題，網(wǎng)友車友抱怨，因為可掉頭處路面過窄，無法滿足小車掉頭半徑，導致通行不暢，造成交通擁堵。具體情況如何？記者進行了走訪。
2月6日18時13分左右，記者來到富春路塔山美食街路段，此時還未到美食街客流高峰，但左車道已排起長長的車流，“堵因”就是因為掉頭處路面過窄，車輛無法順暢掉頭，堵了整條路。記者在現(xiàn)場看到，有些技術不夠嫻熟的司機，甚至要倒車兩次才能順利掉頭通過此路段，以一輛車掉頭10秒鐘計算，6輛車就需要后車等待一分鐘，嚴重影響道路交通通行。
家住泰禾紅郡的余先生告訴記者：“我上班地點在市區(qū)北面，出小區(qū)后只能在前方路口掉頭，但是富春路不夠?qū)挘纛^沒法‘一把過’，都要倒一把，才能通過。每部車都這樣，我花了20多分鐘才通過?！?/p>
記者了解到，周邊不僅泰禾紅郡，還有泰禾紅樹林上千住戶出行都要在此處掉頭，加之開學季到來，希望交警及時優(yōu)化提升通行方案，確保富春路通暢。
短評：路面過窄是既成事實，但交警部門不該僅以“安全”為由一堵了之。安全要保障，通暢也不能不管。百姓出行非小事，希望交警部門做決策時，多實地調(diào)研，多集思廣益，多傾聽民聲，意見暢通方能道路通暢。
左轉(zhuǎn)彎車道在左側(cè)，轉(zhuǎn)彎半徑小
左轉(zhuǎn)彎車道在右側(cè)，轉(zhuǎn)彎半徑增大
其實辦法總比困難多，如左轉(zhuǎn)右置，將掉頭或左轉(zhuǎn)彎車道設置在右側(cè)，通過交通燈控制來提升通行效率，這在深圳等全國很多城市都有設置，已不是什么新鮮事物?；蛘叽蛲ㄌ┖碳t郡和中融中央公館兩小區(qū)后門的通道，進而對車輛分流，也不失為一種好辦法。
浙江嘉興市左轉(zhuǎn)右置
來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 張文奎 文/圖/視頻
編輯：陳娥
審核：林翠慧 林珺
責任編輯：陳娥
