據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月20日報道，美國安全監(jiān)管機構對現(xiàn)代汽車公司和子公司起亞的車輛召回情況展開調查。調查涉及的是帶有"Theta II" 引擎的車型，召回總量為170萬輛。

據(jù)悉，現(xiàn)代起亞汽車公司因"Theta II" 引擎故障問題進行車輛召回，虧損3.22億美元(約為22.22億元人民幣)，涉及范圍有美國、加拿大和韓國等，美國安全監(jiān)管機構對此進行正式調查，美國國家公路交通安全管理局也將調查兩公司在美國召回車輛的實施是否及時。

美國國家公路交通安全管理局表示，如果調查發(fā)現(xiàn)車輛召回過程有任何不當，將對現(xiàn)代起亞做出罰款處理。現(xiàn)代韓國發(fā)言人則表示，該公司一直遵守美國安全監(jiān)管機構的規(guī)章制度來進行車輛召回，并將“誠心誠意地”配合調查。

2016年8月，現(xiàn)代一工程師Kim Gwang-ho向美國國家公路交通安全管理局透露，據(jù)內部報告顯示，該公司有部分車輛尚未回收。Kim Gwang-ho表示，引擎不止制造程序有缺陷，其設計本身就有問題。

有關運輸部門根據(jù)Kim Gwang-ho所提出的另外五個問題向現(xiàn)代發(fā)出了強制召回令，該公司5月12日(美國時間)在韓國另外回收24萬輛汽車。5月16日(美國時間)，Kim Gwang-ho辭職，現(xiàn)代也停止了對他的刑事控訴。