5月18日，中國交通運輸協(xié)會與寧德時代聯(lián)合主辦的“新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布活動”?；顒诱桨l(fā)布75#標準化換電塊及全場景底盤換電解決方案，并宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網(wǎng)目標，推動重卡電動化三年內(nèi)跨越50%市場滲透率目標。

中國工程院院士孫逢春認為，底盤換電更有利于重卡實現(xiàn)全面電動化及交能融合。寧德時代董事長曾毓群提出，在零碳轉(zhuǎn)型和物流降本的雙重挑戰(zhàn)和機遇下，未來3年重卡行業(yè)將迎爆發(fā)式增長，實現(xiàn)50%的電動化率。曾毓群現(xiàn)場發(fā)布75#標準化換電塊，該產(chǎn)品具備三大核心優(yōu)勢：第一，實現(xiàn)全生命周期噸公里成本最低；第二，安全性能達到行業(yè)最高標準；第三，完美適配換電模式的標準化需求。

據(jù)了解，通過全行業(yè)的共同托舉，騏驥換電已經(jīng)實現(xiàn)了重卡領(lǐng)域的“電氣同價”。采用騏驥底盤換電的重卡，按照全年跑10萬公里來計算，單公里比油車節(jié)省0.62元，一年多掙6萬；跟LNG比，單公里節(jié)省0.2元，一年多掙2萬，而且電價穩(wěn)定，不受到氣價波動的困擾。未來隨著能耗進一步降低，以及網(wǎng)絡(luò)的日益完善和規(guī)模的擴大，“電比氣省”將變成主流，讓重卡用戶用得多，省得更多、賺得更多。

寧德時代表示，將堅定投入資源建設(shè)換電干線組網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，2025年目標是在京津冀、長三角、大灣區(qū)等13個核心區(qū)域建成300座換電站，貫通滄榆線、京滬線(G2)、滬廣線、滬蓉線等11條干線。到2030年之前，將建設(shè)一張“八橫十縱”的全國換電綠網(wǎng)，組成16大城市群換電網(wǎng)，這全長15萬公里的高速及國省道干線，將覆蓋 80%的干線運力。

寧德時代將聯(lián)合行業(yè)上下游加速生態(tài)建設(shè)。與交通運輸部公路院合作推動標準體系和政策研究；與交通運輸部規(guī)劃院、中石化、多省市高速集團和交投集團等合作加速高速公路、國省道沿線換電站鋪設(shè)；聯(lián)合金融機構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)，推出車電分離專屬保險，構(gòu)建一站式金融支持體系，全面推進重卡換電規(guī)模化落地。

來源：齊記

編輯：何冰如

審核：陳姜燕 周邦在